Bài báo khoa học

Kết quả nghiên cứu thực nghiệm và lý thuyết về tác dụng động của hệ kết cấu bê tông cốt thép của tòa nhà trong trường hợp kết cấu của nó bị điều chỉnh đột ngột do tác động tai nạn đặc biệt dưới dạng giả định loại bỏ một trong các kết cấu chịu lực. Vùng có thể xảy ra hư hỏng cục bộ của hệ thống kết cấu được mô hình hóa bằng một đoạn hệ thống kết cấu liền kề với vùng đó. Đối với một mảnh như vậy được gọi là cấu trúc con, sẽ thu được giải pháp phân tích của bài toán xác định thời gian tải động của các phần tử mảnh. Việc đánh giá giải pháp lý thuyết xác định các thông số động của hệ kết cấu khung ở tác dụng đang xét được thực hiện bằng cách so sánh kết quả lý thuyết với số liệu nghiên cứu thực nghiệm về mảnh khung bê tông cốt thép nhiều tầng.